在一些依靠重锤进行蝶阀自关闭的水电站，蝶阀运行几年后，在关闭过程中出现了蝶阀关不到全关位置的故障。针对这个问题进行分析，提出了一种可靠的蝶阀自动关闭程序，该程序既保证了蝶阀的正常关闭，对水电站的检修、运行提供了安全保障，又较好地保护了蝶阀主轴及轴承，延长了蝶阀的使用时间。

蝶阀阀体采用铸焊整体结构，阀体与工作密封圈接触处采用不锈钢材料，延长了密封圈的使用寿命并提高了密封性能。阀门的密封设在下游侧，密封面采用斜面结构，因而有很好的密封性能。阀体的底部有 8 条地脚螺栓作为固定阀体用，能承受接力器向上推力和动水作用在活门上的向上分力，而不能承受活门全关时的水推力。为增加活门在动水关闭时的自关闭力矩，活门与阀体均按偏置设计，其几何中心与转动中心偏移 50mm，增加了关闭的可靠性。阀门的主工作密封采用实心异形橡胶放在活门周边，用压圈和压紧螺钉紧固在活门上，为了保证密封圈可调和且调节后定位，设有锁紧螺钉加以固定。阀轴采用 40Cr 锻钢材料，与轴承和轴端密封接触处采用镀铬保护，与活门采用插人圆柱销固定。轴承由钢套和铜瓦组成，铜瓦材料为铸铝青铜（ZCuAl1OFe3)，轴端密封采用 U 形支承环密封圈，密封力可调，更换方便。

故障现象：

发现在关闭蝶阀过程中，当蝶阀关闭至全行程的约 95% 时，蝶阀转臂（重锤）停止下落，蝶阀不能自行到达全关位置。这与蝶阀只能在全开或全关 2 个位置相矛盾，蝶阀位置处于不定态，造成漏水量较大，引起较强的噪声，给水电站的检修运行带来了较大的安全隐患。

原因分析：

出现这种现象有可能是由于回油管路排油不畅引起接力器关侧油腔油未排尽，由此造成接力器活塞不能完全回复至全关位置，导致蝶阀转臂下落不能到达最大行程，引起蝶阀关不到全关位置。

就此对操作油管路进行检查，对于管路上的油阀门进行分解检查，确保操作油管路畅通无阻。

处理方法

（1）改变关闭蝶阀的操作程序。在关闭蝶阀的同时，打开旁通阀，在关阀结束后，再关闭旁通阀。这样，可以让蝶阀在关闭过程中前、后水压始终平衡，消除了关阀过程中蝶阀上、下游之间的压差，大大降低了关闭时的摩擦阻力，使关阀能顺利进行，而且可以减少轴承润滑面的磨损，增加蝶阀轴承的使用寿命。

（2）现配置的2个重锤的侧面各预留有4个M30的螺孔，可在重锤上加一些钢板，然后用螺丝紧固。这样就增加了重锤的质量，从而增加蝶阀关闭时的重锤力矩，使蝶阀在轴承摩擦系数增大时也能顺利关闭。

在以上2种方法中，如果采用第2种方法进行改造，蝶阀可在一段时间内比较顺利地自行关闭，但运行时间长了以后，随着泥沙在阀轴和轴承之间的沉淀和轴承润滑面的进一步磨损，摩擦因数增大引起摩擦阻力越来越大，蝶阀有可能又不能自行关闭，甚至需更换新轴承。

应用该关闭流程的蝶阀，由于在关闭时蝶阀前、后水压平衡，受静水压力较小，大大减少了阀轴的摩擦力矩，也减小了蝶阀的主轴及轴承的磨损，延长了蝶阀主轴及轴承的检修周期，同时也保证了蝶阀的稳定运行，确保了水电站的安全经济运行。

若在含泥沙量较大的水电站使用蝶阀，不要采用该种带自关闭装置的蝶阀，因为采用带自关闭装置的蝶阀，运行时间长了以后，随着泥沙在阀轴和轴承之间的沉淀和轴承润滑面的磨损，轴承摩擦因数增大引起摩擦阻力越来越大，蝶阀最终将不会自行关闭。这必将增加蝶阀检修次数，减少蝶阀使用寿命，不利于水电站的安全经济稳定运行。